{"id":6040,"date":"2024-01-31T10:29:09","date_gmt":"2024-01-31T10:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/?p=6040"},"modified":"2025-11-07T15:22:33","modified_gmt":"2025-11-07T15:22:33","slug":"voiture-electrique-ascension","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/voiture-electrique-ascension\/","title":{"rendered":"L’ascension de l\u2019\u00e9lectrique dans l’automobile."},"content":{"rendered":"

Pourquoi l\u2019\u00e9lectrique gagne du terrain dans le monde de l\u2019automobile ?<\/h2>\n

On assiste \u00e0 une ascension de l\u2019\u00e9lectrique sur le march\u00e9 de l\u2019automobile depuis d\u00e9j\u00e0 plusieurs ann\u00e9es et pour cause\u00a0! Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont un argument de taille qui p\u00e8se de plus en plus au moment de l\u2019achat d\u2019un nouveau v\u00e9hicule\u00a0: la r\u00e9duction consid\u00e9rable des \u00e9missions polluantes qui fait \u00e9cho \u00e0 la conscience \u00e9cologique qui s\u2019installe dans le quotidien des usagers de la route. Ce message que portent les v\u00e9hicules \u00e9lectriques s\u2019inscrit dans la dynamique d\u2019une transition \u00e9cologique en marche.<\/p>\n

L\u2019\u00e9lectrique et son message porteur.<\/span><\/h2>\n

La d\u00e9marche \u00ab \u00e9co-responsable \u00bb.<\/h3>\n

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques font la promesse d\u2019\u00e9mettre moins de pollution. Mais qu\u2019entend-on par cela\u00a0?<\/p>\n

La pollution peut provenir de diff\u00e9rentes sources\u00a0: tout d\u2019abord le bruit. C\u2019est ce qui est appel\u00e9 la pollution sonore\u00a0\u00bb. Fini les p\u00e9tarades et autres bruits provenant du v\u00e9hicule. \u00a0Les \u00e9lectriques sont quasi silencieuse, le bruit reste tr\u00e8s l\u00e9ger. C\u2019est un d\u00e9rangement en moins pour le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule comme pour le monde environnant. Mais si le bruit pouvait \u00eatre une alerte suppl\u00e9mentaire de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un v\u00e9hicule, il faut d\u00e9sormais redoubler d\u2019attention pour d\u00e9celer la pr\u00e9sence de ce dernier.<\/p>\n

La pollution peut aussi provenir du rejet de CO2 dans l\u2019air. Mais l\u00e0 encore il ne s\u2019agit pas que du rejet d\u2019\u00e9chappement lorsqu\u2019on roule avec le v\u00e9hicule. La promesse de moins polluer en roulant \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique est tenu. Les \u00e9missions des v\u00e9hicules \u00e9lectrique est \u00e0 minima divis\u00e9 par deux compar\u00e9 \u00e0 un homologue thermique. Mais les rejets bien qu\u2019ils soient faibles, restent pr\u00e9sents.<\/p>\n

En outre, la fabrication des batteries, leur acheminement, la recharge de ces derni\u00e8res sont \u00e0 prendre en compte dans le calcul de pollution li\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n

Diversit\u00e9 des produits, diversit\u00e9 du public.<\/h3>\n

En plus d\u2019\u00eatre l\u2019\u00e9tendard de la conduite respectueuse de l\u2019environnement, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques se diversifient pour s\u2019adresser \u00e0 un maximum d\u2019usagers. La construction de petits v\u00e9hicules comme de gros SUV a conquis le march\u00e9. L\u2019autonomie et la puissance sont sans cesse am\u00e9lior\u00e9es.<\/p>\n

Cela s\u00e9duit les conducteurs de gros engins comme de petites citadines. Mais le march\u00e9 florissant ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0 puisqu\u2019il concerne aussi les deux roues, les tricycles les quads. Ce souhait de s\u2019\u00e9tendre \u00e0 diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules diff\u00e9rents a pour but de toucher un public plus large et de s\u2019inscrire dans l\u2019avenir.<\/p>\n

La conscience \u00e9cologique suffit elle pour rendre accessible \u00e0 tous les v\u00e9hicules\u00a0\u00e9lectriques ?<\/span><\/h2>\n

L\u2019\u00e9lectrique, luxe moderne ou accessible \u00e0 tous\u00a0?<\/h3>\n

L\u2019essor \u00e9mane tout d\u2019abord d\u2019un choix de l\u2019usager\u00a0: celui de se tourner davantage vers ce genre de v\u00e9hicule. D\u2019apr\u00e8s le minist\u00e8re de la transition \u00e9cologique et des territoires, entre le premier trimestre 2019 et le premier trimestre 2020, on observe un bon de + 146% de voitures particuli\u00e8res (VP) \u00e9lectriques immatricul\u00e9es en France.<\/p>\n

Source\u00a0: \u00e9cologie.gouv.fr<\/p>\n

Lien\u00a0: https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/developper-lautomobile-propre-et-voitures-electriques <\/a><\/p>\n

Mais la conscience \u00e9cologique est-elle \u00e0 la port\u00e9e financi\u00e8re de tous\u00a0? Le prix d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est certes plus \u00e9lev\u00e9 que sur un m\u00eame v\u00e9hicule thermique neuf \u00e0 l\u2019achat mais cumule d\u2019autres avantages financiers tout en r\u00e9pondant aux besoins de l\u2019usager.<\/p>\n

Dans un premier temps, le bonus \u00e9cologique, aide financi\u00e8re d\u2019\u00e9tat (soumis \u00e0 conditions notamment de revenus) engage l\u2019\u00e9tat \u00e0 accompagner les acheteurs d\u00e9sireux d\u2019entrer pleinement dans la transition \u00e9cologique.<\/p>\n

Dans un deuxi\u00e8me temps, \u00e0 l\u2019immatriculation du v\u00e9hicule, les exon\u00e9rations en Y1 permettent de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le prix pay\u00e9 pour l\u2019obtention de la carte grise \u00e0 son nom, pour un v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n

Enfin, la hausse du prix de l\u2019essence \u00e0 la pompe n\u2019a fait que creuser l\u2019\u00e9cart entre le cout d\u2019utilisation d\u2019un v\u00e9hicule thermique et celui de l\u2019utilisation d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Il est r\u00e9current d\u2019observer des am\u00e9nagements dans les villes, sp\u00e9cialement con\u00e7us pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides. Ils permettent de recharger ses batteries sur une place de parking de supermarch\u00e9 par exemple. Les bornes sont g\u00e9n\u00e9ralement payantes mais peuvent parfois \u00eatre gratuite en libre acc\u00e8s. Il arrive aussi que des bornes soient mises en place par l\u2019employeur pour que le v\u00e9hicule puisse se recharger pendant que l\u2019employ\u00e9 est sur son lieu de travail. Il faut aussi consid\u00e9rer les \u00e9conomies dues \u00e0 l\u2019entretien beaucoup moins important que sur les v\u00e9hicules thermiques. Les composantes du v\u00e9hicule ont tendance \u00e0 moins s\u2019encrasser et donc \u00e0 moins s\u2019user. L\u2019entretien d\u2019un v\u00e9hicule, de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, a un certain prix malgr\u00e9 tout.<\/p>\n

L\u2019hybride \u00e0 mi-chemin.<\/h3>\n

Une autre solution, combiner l\u2019\u00e9lectrique \u00e0 une autre carburation de type diesel par exemple. C\u2019est ce que l\u2019on appelle la bicarburation.<\/p>\n

Il existe tout un tas de combinaisons possible. La plupart m\u00ealent une carburation dite \u00ab\u00a0sale\u00a0\u00bb \u00e0 une carburation dite \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb. La pr\u00e9sence de l\u2019\u00e9lectrique m\u00eame si ce n\u2019est pas \u00e0 100% reste un argument consid\u00e9rable pour le consommateur\u00a0: c\u2019est un pas de plus vers la r\u00e9duction de son empreinte carbone et vers un mode de vie \u00e9co-responsable. L\u2019hybride a aussi ses adeptes.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tat accompagne dans une moindre mesure les usagers voulant acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule hybride gr\u00e2ce aux minorations dans certaines r\u00e9gions sur le prix total de la carte grise. Cette forte croissance de l\u2019\u00e9lectrique dans le milieu de l\u2019automobile aura-t-elle raison des v\u00e9hicules thermiques\u00a0?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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