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Faut-il immatriculer un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/strong> (r\u00e9aliser une carte grise) et souscrire une assurance pour circuler en toute l\u00e9galit\u00e9 ? La r\u00e9ponse d\u00e9pend principalement des caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule. En effet, tous les v\u00e9los \u00e9lectriques ne sont pas soumis aux m\u00eames obligations.<\/p>\n Alors qu’un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE) est g\u00e9n\u00e9ralement assimil\u00e9 \u00e0 un v\u00e9lo classique, un mod\u00e8le plus puissant, comme un speed bike, est consid\u00e9r\u00e9 comme un cyclomoteur. Dans ce cas, une immatriculation, une assurance et le respect de r\u00e8gles sp\u00e9cifiques deviennent obligatoires. D\u00e9couvrez les d\u00e9marches \u00e0 effectuer selon votre type de v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n Tous les v\u00e9los \u00e9lectriques ne sont pas soumis \u00e0 une obligation d’immatriculation. La r\u00e9glementation distingue deux grandes cat\u00e9gories de v\u00e9hicules.<\/p>\n Le premier cas concerne le v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE)<\/strong>. Son moteur ne d\u00e9passe pas une puissance nominale continue de 250 watts, l’assistance fonctionne uniquement lorsque le cycliste p\u00e9dale et elle s’interrompt au-del\u00e0 de 25 km\/h. Ce type de v\u00e9lo est juridiquement consid\u00e9r\u00e9 comme un cycle. Il n’a donc pas \u00e0 \u00eatre immatricul\u00e9<\/a>.<\/p>\n En revanche, un v\u00e9lo \u00e9lectrique dont la puissance est sup\u00e9rieure \u00e0 250 watts ou dont l’assistance permet d’atteindre 45 km\/h est assimil\u00e9 \u00e0 un cyclomoteur. Dans cette situation, il doit \u00eatre immatricul\u00e9 avant de circuler sur la voie publique.<\/p>\n Le VAE correspond au mod\u00e8le que l’on rencontre le plus souvent en ville.<\/p>\n Pour \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un simple v\u00e9lo, il doit respecter plusieurs conditions :<\/p>\n Par cons\u00e9quent, le propri\u00e9taire n’a pas besoin de demander une carte grise ni de faire poser une plaque d’immatriculation.<\/p>\n Il reste toutefois conseill\u00e9 de v\u00e9rifier que sa responsabilit\u00e9 civile couvre bien les dommages pouvant \u00eatre caus\u00e9s lors de l’utilisation du v\u00e9lo.<\/p>\n \u00c0 l’inverse, certains v\u00e9los \u00e9lectriques sont beaucoup plus puissants.<\/p>\n C’est notamment le cas des speed bikes, \u00e9galement appel\u00e9s speed pedelecs.<\/p>\n Ces mod\u00e8les peuvent atteindre 45 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 leur assistance \u00e9lectrique. Ils sont donc assimil\u00e9s \u00e0 des cyclomoteurs.<\/p>\n Le propri\u00e9taire doit notamment :<\/p>\n \u00c0 lire \u00e9galement : Les plaques d’immatriculation<\/strong><\/a><\/p>\n Les plaques d\u2019immatriculation : caract\u00e9ristiques et usages.<\/a><\/p><\/blockquote>\nTous les v\u00e9los \u00e9lectriques doivent-ils \u00eatre immatricul\u00e9s ?<\/h2>\n
Le v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE)<\/h2>\n
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Le speed bike : un v\u00e9lo \u00e9lectrique soumis \u00e0 immatriculation<\/h2>\n
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