{"id":7020,"date":"2026-08-23T14:37:25","date_gmt":"2026-08-23T14:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/?p=7020"},"modified":"2026-08-17T15:29:27","modified_gmt":"2026-08-17T15:29:27","slug":"porte-velos-sur-boule-dattelage-ptac-et-ptra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/porte-velos-sur-boule-dattelage-ptac-et-ptra\/","title":{"rendered":"Porte-v\u00e9los sur boule d&rsquo;attelage : PTAC et PTRA"},"content":{"rendered":"<h1>Porte-v\u00e9los sur boule d&rsquo;attelage : PTAC et PTRA \u00e0 respecter<\/h1>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"1053\" data-end=\"1343\">Installer un <strong data-start=\"1066\" data-end=\"1106\">porte-v\u00e9los sur une boule d&rsquo;attelage (PTAC et PTRA)<\/strong>\u00a0est une solution pratique pour transporter un ou plusieurs v\u00e9los. Cependant, une question revient r\u00e9guli\u00e8rement : le porte-v\u00e9los est-il consid\u00e9r\u00e9 comme une remorque et son poids doit-il \u00eatre pris en compte dans le <strong data-start=\"1321\" data-end=\"1341\">PTRA du v\u00e9hicule<\/strong> ?<\/p>\n<p data-start=\"1345\" data-end=\"1429\">La r\u00e9ponse est importante, notamment lorsque la case F.3 de la carte grise est vide.<\/p>\n<p data-start=\"1431\" data-end=\"1701\">En effet, <strong data-start=\"1441\" data-end=\"1528\">un porte-<a href=\"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/carte-grisevelo-electrique\/\">v\u00e9los<\/a> fix\u00e9 sur une boule d&rsquo;attelage n&rsquo;est pas consid\u00e9r\u00e9 comme une remorque<\/strong>. Il faut n\u00e9anmoins respecter le <strong data-start=\"1561\" data-end=\"1581\"><a href=\"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/le-ptra-poids-total-roulant-autorise-versus-le-ptac-poids-total-autorise-en-charge\/\">PTAC<\/a> du v\u00e9hicule<\/strong>, ainsi que les limites pr\u00e9vues par le constructeur pour le dispositif d&rsquo;attelage.<\/p>\n<p data-start=\"1703\" data-end=\"1885\">Alors, quelles informations v\u00e9rifier sur votre carte grise ? Peut-on installer un porte-v\u00e9los lorsque le <a href=\"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/le-ptra-poids-total-roulant-autorise-versus-le-ptac-poids-total-autorise-en-charge\/\">PTRA<\/a> n&rsquo;est pas renseign\u00e9 ? Et quelles pr\u00e9cautions prendre avant de circuler ?<\/p>\n<p data-start=\"1887\" data-end=\"1916\">Voici les r\u00e8gles \u00e0 conna\u00eetre.<\/p>\n<h2 data-start=\"1887\" data-end=\"1916\">Un porte-v\u00e9los sur boule d&rsquo;attelage est-il consid\u00e9r\u00e9 comme une remorque ?<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"2001\" data-end=\"2093\">Non. Un porte-v\u00e9los install\u00e9 sur une boule d&rsquo;attelage n&rsquo;est pas assimil\u00e9 \u00e0 une remorque.<\/p>\n<p data-start=\"2095\" data-end=\"2293\">En effet, contrairement \u00e0 une remorque ou une caravane, le porte-v\u00e9los ne repose pas sur ses propres roues. Il constitue donc une charge port\u00e9e par le <a href=\"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/carte-grise-succession-vehicule\/\">v\u00e9hicule<\/a>.<\/p>\n<p data-start=\"2295\" data-end=\"2426\">Cette distinction est importante puisque les r\u00e8gles relatives au poids tractable et au PTRA ne s&rsquo;appliquent pas de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n<p data-start=\"2428\" data-end=\"2533\">Ainsi, installer un porte-v\u00e9los sur une boule ne signifie pas que votre v\u00e9hicule tracte une remorque.<\/p>\n<h3 data-start=\"2428\" data-end=\"2533\">Quelle diff\u00e9rence avec une remorque ?<\/h3>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"2583\" data-end=\"2660\">Une remorque est un v\u00e9hicule tract\u00e9 disposant notamment de ses propres roues.<\/p>\n<p data-start=\"2662\" data-end=\"2980\">Elle peut, par ailleurs, \u00eatre soumise \u00e0 une obligation d&rsquo;immatriculation selon son PTAC. Une remorque dont le PTAC d\u00e9passe 500 kg doit ainsi disposer de son propre certificat d&rsquo;immatriculation. En dessous ou \u00e0 500 kg, elle reprend le num\u00e9ro d&rsquo;immatriculation du v\u00e9hicule <a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F21112\">tracteur<\/a>.<\/p>\n<p data-start=\"2982\" data-end=\"3074\">Le porte-v\u00e9los sur attelage fonctionne diff\u00e9remment : il reste <strong data-start=\"3045\" data-end=\"3073\">support\u00e9 par le v\u00e9hicule<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"3076\" data-end=\"3124\">Il n&rsquo;a donc pas besoin de sa propre carte grise.<\/p>\n<h2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-section-id=\"1xtvvpq\" data-start=\"3126\" data-end=\"3171\">Qu&rsquo;est-ce que le PTAC d&rsquo;un v\u00e9hicule ?<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"3173\" data-end=\"3331\">Le PTAC, ou poids total autoris\u00e9 en charge, correspond \u00e0 la masse maximale que le v\u00e9hicule est autoris\u00e9 \u00e0 atteindre lorsqu&rsquo;il circule avec son chargement.<\/p>\n<p data-start=\"3333\" data-end=\"3361\">Il comprend donc notamment :<\/p>\n<ul data-start=\"3363\" data-end=\"3506\">\n<li data-section-id=\"nkagij\" data-start=\"3363\" data-end=\"3378\">le v\u00e9hicule ;<\/li>\n<li data-section-id=\"1bldrx8\" data-start=\"3379\" data-end=\"3396\">le conducteur ;<\/li>\n<li data-section-id=\"ojtkgq\" data-start=\"3397\" data-end=\"3414\">les passagers ;<\/li>\n<li data-section-id=\"jjuk65\" data-start=\"3415\" data-end=\"3430\">les bagages ;<\/li>\n<li data-section-id=\"pgty8l\" data-start=\"3431\" data-end=\"3457\">les objets transport\u00e9s ;<\/li>\n<li data-section-id=\"su3fqc\" data-start=\"3458\" data-end=\"3476\">le porte-v\u00e9los ;<\/li>\n<li data-section-id=\"14xpdwv\" data-start=\"3477\" data-end=\"3506\">les v\u00e9los install\u00e9s dessus.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3508\" data-end=\"3655\">Le PTAC figure sur le certificat d&rsquo;immatriculation, notamment <a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F2827\">au rep\u00e8re F.2<\/a> pour la masse maximale admissible du v\u00e9hicule en service en France.<\/p>\n<p data-start=\"3657\" data-end=\"3824\">Par cons\u00e9quent, le poids du porte-v\u00e9los et des v\u00e9los ne doit pas conduire \u00e0 d\u00e9passer la masse maximale autoris\u00e9e du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3 data-start=\"3657\" data-end=\"3824\">Comment savoir si le v\u00e9hicule est trop charg\u00e9 ?<\/h3>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"3884\" data-end=\"3989\">Pour conna\u00eetre pr\u00e9cis\u00e9ment la masse r\u00e9elle du v\u00e9hicule charg\u00e9, la solution la plus fiable reste la pes\u00e9e.<\/p>\n<p data-start=\"3991\" data-end=\"4075\">Cependant, vous pouvez \u00e9galement r\u00e9aliser une estimation en additionnant notamment :<\/p>\n<p data-start=\"4077\" data-end=\"4156\">poids du v\u00e9hicule + conducteur + passagers + bagages + porte-v\u00e9los + v\u00e9los.<\/p>\n<p data-start=\"4158\" data-end=\"4250\">Il faut \u00e9galement tenir compte des \u00e9quipements et autres charges pr\u00e9sentes dans le v\u00e9hicule.<\/p>\n<p data-start=\"4252\" data-end=\"4462\">Ainsi, plus vos v\u00e9los sont lourds, plus il est important de v\u00e9rifier la charge disponible, notamment avec des <a href=\"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/article\/carte-grisevelo-electrique\/\">v\u00e9los \u00e9lectriques<\/a> dont le poids peut \u00eatre sensiblement sup\u00e9rieur \u00e0 celui d&rsquo;un v\u00e9lo traditionnel.<\/p>\n<h2 data-start=\"4252\" data-end=\"4462\">Qu&rsquo;est-ce que le PTRA sur une carte grise ?<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"4517\" data-end=\"4676\">Le PTRA, ou poids total roulant autoris\u00e9, correspond \u00e0 la masse maximale autoris\u00e9e de l&rsquo;ensemble form\u00e9 par le v\u00e9hicule tracteur et son \u00e9ventuelle remorque.<\/p>\n<p data-start=\"4678\" data-end=\"4777\">Cette information figure au rep\u00e8re F.3 de la carte grise.<\/p>\n<p data-start=\"4779\" data-end=\"4855\">Le PTRA est donc particuli\u00e8rement important lorsque vous souhaitez tracter :<\/p>\n<ul data-start=\"4857\" data-end=\"4921\">\n<li data-section-id=\"jpn0bv\" data-start=\"4857\" data-end=\"4873\">une remorque ;<\/li>\n<li data-section-id=\"pzg8xs\" data-start=\"4874\" data-end=\"4890\">une caravane ;<\/li>\n<li data-section-id=\"8jos4o\" data-start=\"4891\" data-end=\"4921\">ou un autre v\u00e9hicule tract\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"4923\" data-end=\"5068\">En revanche, le porte-v\u00e9los fix\u00e9 directement sur la boule d&rsquo;attelage n&rsquo;\u00e9tant pas une remorque, son installation ne rel\u00e8ve pas du m\u00eame calcul.<\/p>\n<h2 data-start=\"4923\" data-end=\"5068\">Peut-on installer un porte-v\u00e9los si le PTRA F.3 est vide ?<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"5203\" data-end=\"5364\">Lorsque le champ F.3 de la <a href=\"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/changement-titulaire\">carte grise<\/a> est vide, le v\u00e9hicule n&rsquo;est normalement pas homologu\u00e9 pour tracter une remorque.<\/p>\n<p data-start=\"5366\" data-end=\"5598\">Toutefois, cela n&rsquo;interdit pas, par principe, l&rsquo;installation d&rsquo;un porte-v\u00e9los sur boule d&rsquo;attelage, puisque celui-ci n&rsquo;est pas consid\u00e9r\u00e9 comme une remorque mais comme une charge du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p data-start=\"5600\" data-end=\"5625\">Il faut donc distinguer :<\/p>\n<p data-start=\"5627\" data-end=\"5724\">F.3 vide + remorque : le v\u00e9hicule ne peut pas tracter une remorque dans cette configuration ;<\/p>\n<p data-start=\"5726\" data-end=\"5840\">F.3 vide + porte-v\u00e9los sur boule : l&rsquo;absence de PTRA n&rsquo;interdit pas \u00e0 elle seule l&rsquo;utilisation du porte-v\u00e9los.<\/p>\n<p data-start=\"5842\" data-end=\"5968\">N\u00e9anmoins, le v\u00e9hicule, le syst\u00e8me d&rsquo;attelage et le porte-v\u00e9los doivent naturellement \u00eatre compatibles avec cette utilisation.<\/p>\n<h2 data-start=\"5842\" data-end=\"5968\">Attention au poids maximal support\u00e9 par la boule d&rsquo;attelage<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"6039\" data-end=\"6083\">Respecter le PTAC du v\u00e9hicule ne suffit pas.<\/p>\n<p data-start=\"6085\" data-end=\"6242\">En effet, il faut \u00e9galement respecter la charge verticale maximale autoris\u00e9e sur la boule d&rsquo;attelage, d\u00e9finie pour le v\u00e9hicule et le dispositif install\u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"6244\" data-end=\"6389\">Prenons un exemple : si votre porte-v\u00e9los p\u00e8se 18 kg et que vous transportez deux v\u00e9los \u00e9lectriques de 25 kg chacun, l&rsquo;ensemble repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 :<\/p>\n<p data-start=\"6391\" data-end=\"6416\">18 + 25 + 25 = 68 kg.<\/p>\n<p data-start=\"6418\" data-end=\"6491\">Il faut donc v\u00e9rifier que le syst\u00e8me utilis\u00e9 peut supporter cette charge.<\/p>\n<p data-start=\"6493\" data-end=\"6680\">Par ailleurs, le porte-v\u00e9los poss\u00e8de lui-m\u00eame une charge maximale autoris\u00e9e. Il convient donc de respecter \u00e0 la fois les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule, de l&rsquo;attelage et du porte-v\u00e9los.<\/p>\n<h2 data-start=\"6493\" data-end=\"6680\">Le porte-v\u00e9los doit-il avoir une plaque d&rsquo;immatriculation ?<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"6751\" data-end=\"6816\">Le num\u00e9ro d&rsquo;immatriculation du v\u00e9hicule doit rester identifiable.<\/p>\n<p data-start=\"6818\" data-end=\"7065\">Ainsi, lorsque le porte-v\u00e9los ou les v\u00e9los masquent la plaque arri\u00e8re du v\u00e9hicule, une plaque reproduisant le num\u00e9ro d&rsquo;immatriculation du v\u00e9hicule doit \u00eatre install\u00e9e de mani\u00e8re visible sur le porte-v\u00e9los.<\/p>\n<p data-start=\"7067\" data-end=\"7135\">Il ne suffit donc pas d&rsquo;inscrire le num\u00e9ro sur un support improvis\u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"7137\" data-end=\"7224\">La plaque utilis\u00e9e doit respecter les r\u00e8gles applicables aux <a href=\"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/type-plaques-immatriculation\">plaques d&rsquo;immatriculation<\/a>.<\/p>\n<h2 data-start=\"7137\" data-end=\"7224\">Que faire si le porte-v\u00e9los masque les feux arri\u00e8re ?<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"7389\" data-end=\"7458\">La visibilit\u00e9 ne concerne pas uniquement la plaque d&rsquo;immatriculation.<\/p>\n<p data-start=\"7460\" data-end=\"7635\">Lorsque le porte-v\u00e9los ou les v\u00e9los masquent les feux arri\u00e8re, il convient d&rsquo;utiliser un \u00e9quipement permettant de conserver une signalisation arri\u00e8re correctement visible.<\/p>\n<p data-start=\"7637\" data-end=\"7717\">C&rsquo;est pourquoi de nombreux porte-v\u00e9los sur boule disposent d&rsquo;un bloc int\u00e9grant :<\/p>\n<ul data-start=\"7719\" data-end=\"7863\">\n<li data-section-id=\"tkwjo0\" data-start=\"7719\" data-end=\"7739\">les feux arri\u00e8re ;<\/li>\n<li data-section-id=\"48xmfp\" data-start=\"7740\" data-end=\"7759\">les clignotants ;<\/li>\n<li data-section-id=\"g2izdr\" data-start=\"7760\" data-end=\"7777\">les feux stop ;<\/li>\n<li data-section-id=\"1epd722\" data-start=\"7778\" data-end=\"7803\">l&rsquo;\u00e9clairage de plaque ;<\/li>\n<li data-section-id=\"6rxaq1\" data-start=\"7804\" data-end=\"7863\">ainsi qu&rsquo;un emplacement pour la plaque d&rsquo;immatriculation.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"7865\" data-end=\"8019\">Avant de prendre la route, v\u00e9rifiez donc que votre installation ne masque aucun \u00e9l\u00e9ment indispensable \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ou \u00e0 l&rsquo;identification du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2 data-start=\"7865\" data-end=\"8019\">Porte-v\u00e9los et v\u00e9los \u00e9lectriques : une vigilance particuli\u00e8re sur le poids<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"8105\" data-end=\"8163\">Les v\u00e9los \u00e9lectriques m\u00e9ritent une attention particuli\u00e8re.<\/p>\n<p data-start=\"8165\" data-end=\"8268\">En effet, leur batterie et leur motorisation les rendent g\u00e9n\u00e9ralement plus lourds qu&rsquo;un v\u00e9lo classique.<\/p>\n<p data-start=\"8270\" data-end=\"8373\">Avec deux ou trois v\u00e9los \u00e9lectriques sur un porte-v\u00e9los, le poids total peut donc augmenter rapidement.<\/p>\n<p data-start=\"8375\" data-end=\"8439\"><strong data-start=\"8375\" data-end=\"8393\">Par cons\u00e9quent<\/strong>, avant d&rsquo;acheter votre \u00e9quipement, v\u00e9rifiez :<\/p>\n<ul data-start=\"8441\" data-end=\"8628\">\n<li data-section-id=\"1q5zi3x\" data-start=\"8441\" data-end=\"8468\">le poids de chaque v\u00e9lo ;<\/li>\n<li data-section-id=\"16i6l6c\" data-start=\"8469\" data-end=\"8496\">le poids du porte-v\u00e9los ;<\/li>\n<li data-section-id=\"vbcp4y\" data-start=\"8497\" data-end=\"8525\">sa charge utile maximale ;<\/li>\n<li data-section-id=\"1b28nqk\" data-start=\"8526\" data-end=\"8574\">la charge verticale autoris\u00e9e sur l&rsquo;attelage ;<\/li>\n<li data-section-id=\"kxci8f\" data-start=\"8575\" data-end=\"8628\">ainsi que la charge maximale autoris\u00e9e du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"8630\" data-end=\"8709\">Cette v\u00e9rification est particuli\u00e8rement importante pour \u00e9viter toute surcharge.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"c4p8cp\" data-start=\"8711\" data-end=\"8790\">Porte-v\u00e9los, PTAC et PTRA : quelles cases regarder sur la carte grise ?<\/h2>\n<p>Plusieurs rubriques de votre certificat d&rsquo;immatriculation peuvent vous aider \u00e0 comprendre les capacit\u00e9s de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-section-id=\"m61v0\" data-start=\"8916\" data-end=\"8968\">F.2 : masse maximale admissible du v\u00e9hicule<\/h3>\n<p data-start=\"8970\" data-end=\"9092\">Le champ <strong data-start=\"8979\" data-end=\"8986\">F.2<\/strong> correspond \u00e0 la masse en charge maximale admissible du v\u00e9hicule en service dans l&rsquo;\u00c9tat d&rsquo;immatriculation.<\/p>\n<p data-start=\"9094\" data-end=\"9189\">Il constitue donc une donn\u00e9e importante pour \u00e9viter de d\u00e9passer la masse autoris\u00e9e du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1dhv4i7\" data-start=\"9191\" data-end=\"9234\">F.3 : masse maximale de l&rsquo;ensemble<\/h3>\n<p data-start=\"9236\" data-end=\"9408\">Le champ <strong data-start=\"9245\" data-end=\"9252\">F.3<\/strong> correspond \u00e0 la masse maximale admissible de l&rsquo;ensemble form\u00e9 par le v\u00e9hicule et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, le v\u00e9hicule tract\u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"9410\" data-end=\"9504\">Il intervient donc principalement lorsque le v\u00e9hicule <strong data-start=\"9464\" data-end=\"9503\">tracte une remorque ou une caravane<\/strong>.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"leo35v\" data-start=\"9506\" data-end=\"9545\">G.1 : poids \u00e0 vide du v\u00e9hicule<\/h3>\n<p data-start=\"9547\" data-end=\"9616\">Enfin, le champ <strong data-start=\"9563\" data-end=\"9570\">G.1<\/strong> indique le poids \u00e0 vide national du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p data-start=\"9618\" data-end=\"9848\">La diff\u00e9rence entre F.2 et G.1 permet d&rsquo;avoir une indication sur la <strong data-start=\"9686\" data-end=\"9713\">charge utile disponible<\/strong>, m\u00eame si le poids r\u00e9el du v\u00e9hicule et de ses occupants doit naturellement \u00eatre pris en compte.<\/p>\n<h2 data-start=\"9618\" data-end=\"9848\">Faut-il modifier sa carte grise pour installer un porte-v\u00e9los ?<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"9923\" data-end=\"10074\">Dans le cas d&rsquo;un porte-v\u00e9los classique fix\u00e9 sur une boule d&rsquo;attelage, son utilisation n&rsquo;implique pas en elle-m\u00eame de faire modifier la carte grise.<\/p>\n<p data-start=\"10076\" data-end=\"10273\">En revanche, la situation est diff\u00e9rente si vous souhaitez modifier les caract\u00e9ristiques techniques du v\u00e9hicule ou le rendre apte \u00e0 tracter alors que son homologation actuelle ne le permet pas.<\/p>\n<p data-start=\"10275\" data-end=\"10339\">Dans ce cas, des d\u00e9marches sp\u00e9cifiques peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires.<\/p>\n<h2 data-start=\"10275\" data-end=\"10339\">Porte-v\u00e9los sur boule d&rsquo;attelage : ce qu&rsquo;il faut retenir<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"10595\" data-end=\"10852\">Un porte-v\u00e9los sur boule d&rsquo;attelage n&rsquo;est pas consid\u00e9r\u00e9 comme une remorque. Par cons\u00e9quent, l&rsquo;absence de PTRA au champ F.3 de la carte grise n&rsquo;interdit pas, \u00e0 elle seule, l&rsquo;utilisation d&rsquo;un porte-v\u00e9los de ce type.<\/p>\n<p data-start=\"10854\" data-end=\"10943\">Cependant, plusieurs v\u00e9rifications restent indispensables avant de prendre la route :<\/p>\n<ul data-start=\"10945\" data-end=\"11206\">\n<li data-section-id=\"w6uwwe\" data-start=\"10945\" data-end=\"10988\">ne pas d\u00e9passer le PTAC du v\u00e9hicule ;<\/li>\n<li data-section-id=\"12k6kdu\" data-start=\"10989\" data-end=\"11046\">respecter la charge maximale autoris\u00e9e sur l&rsquo;attelage ;<\/li>\n<li data-section-id=\"vymt3w\" data-start=\"11047\" data-end=\"11096\">respecter la capacit\u00e9 maximale du porte-v\u00e9los ;<\/li>\n<li data-section-id=\"1affui2\" data-start=\"11097\" data-end=\"11136\">conserver les feux arri\u00e8re visibles ;<\/li>\n<li data-section-id=\"4z41fx\" data-start=\"11137\" data-end=\"11206\">installer une plaque conforme si la plaque du v\u00e9hicule est masqu\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"11208\" data-end=\"11371\">Enfin, soyez particuli\u00e8rement vigilant lorsque vous transportez plusieurs v\u00e9los \u00e9lectriques, car leur poids peut rapidement r\u00e9duire la charge utile disponible.<\/p>\n<p data-start=\"11373\" data-end=\"11542\">En cas de doute sur les informations pr\u00e9sentes sur votre certificat d&rsquo;immatriculation, <a href=\"https:\/\/www.bureau-carte-grise.fr\/\">Bureau Carte Grise<\/a> vous accompagne dans vos d\u00e9marches de carte grise en ligne.<\/p>\n<p data-start=\"11544\" data-end=\"11588\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porte-v\u00e9los sur boule d&rsquo;attelage : PTAC et PTRA \u00e0 respecter Installer un porte-v\u00e9los sur une boule d&rsquo;attelage (PTAC et PTRA)\u00a0est une solution pratique pour transporter &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7023,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[169],"tags":[],"class_list":["post-7020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-documents-obligatoires"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.0 - 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