Malus au poids 2026 : barème, calcul et véhicules concernés

Depuis 2022, certains véhicules particulièrement lourds sont soumis à une taxe lors de leur première immatriculation en France. Communément appelée malus au poids, elle correspond officiellement à la taxe sur la masse en ordre de marche des véhicules de tourisme.

En 2026, les règles évoluent à nouveau. Le seuil de déclenchement est abaissé à 1 500 kg, contre 1 600 kg pour les véhicules relevant du barème 2024-2025. Par conséquent, davantage de véhicules peuvent être concernés.

De plus, le montant n’est pas calculé à partir d’un tarif unique : le barème du malus au poids 2026 est progressif, avec un tarif allant de 10 à 30 € par kilogramme selon la tranche de masse concernée.

Alors, quels véhicules doivent payer le malus au poids en 2026 ? Comment calculer son montant ? Quels sont les abattements et exonérations ?

Qu’est-ce que le malus au poids ?

Le malus au poids est une taxe destinée à prendre en compte la masse en ordre de marche de certains véhicules de tourisme.

Son montant est calculé lors de l’immatriculation du véhicule en fonction de sa masse et du barème applicable à son année de première immatriculation.

Ainsi, plus le véhicule est lourd, plus le montant du malus peut être élevé.

Le dispositif complète le malus lié aux émissions de CO₂, communément appelé malus écologique.

Depuis quand le malus au poids existe-t-il ?

La taxe sur la masse en ordre de marche est entrée en vigueur en 2022.

À l’origine, elle concernait les véhicules à partir de 1 800 kg, avec un tarif de 10 € par kilogramme supplémentaire.

Cependant, le dispositif a progressivement été renforcé. Le seuil est notamment passé à 1 600 kg pour les barèmes 2024 et 2025.

À partir du barème 2026, il descend désormais à 1 500 kg.

Quel est le barème du malus au poids en 2026 ?

Le malus au poids 2026 repose sur un barème progressif.

Pour les véhicules relevant du barème applicable à compter de 2026 :

Ce barème est prévu par l’article L.421-75 du Code des impositions sur les biens et services.

Comment fonctionne le barème progressif ?

Attention : le tarif correspondant à la tranche la plus élevée atteinte ne s’applique pas à l’ensemble du poids du véhicule.

Le calcul fonctionne par fractions successives.

Par exemple, pour un véhicule de 1 750 kg, la fraction située entre 1 500 et 1 699 kg est taxée à 10 €/kg, puis celle située entre 1 700 et 1 750 kg est taxée à 15 €/kg.

Par conséquent, plus le véhicule franchit de tranches, plus le coût marginal de chaque kilogramme supplémentaire augmente

Quel poids de la carte grise est utilisé pour calculer le malus ?

Le malus est calculé à partir de la masse en ordre de marche du véhicule.

Il ne faut donc pas confondre cette donnée avec le PTAC ou le poids à vide.

En effet, la réglementation fiscale se réfère spécifiquement à la masse en ordre de marche pour déterminer le montant de la taxe.

Quels véhicules sont concernés par le malus au poids en 2026 ?

La taxe concerne principalement les véhicules de tourisme soumis aux conditions prévues par la réglementation.

Elle peut notamment intervenir lors de la première immatriculation du véhicule en France.

Ainsi, un véhicule neuf peut être concerné, mais également certains véhicules importés d’occasion lorsqu’ils sont immatriculés pour la première fois sur le territoire français.

En revanche, l’achat d’un véhicule d’occasion déjà immatriculé en France n’entraîne pas, dans le cas général, le paiement d’un nouveau malus au poids simplement en raison du changement de propriétaire.

Sources : France titres 

Les voitures électriques paient-elles le malus au poids en 2026 ?

C’est un point particulièrement important à actualiser.

La fiscalité des véhicules électrifiés a connu plusieurs évolutions législatives. La réglementation en vigueur en 2026 prévoit des exonérations pour certaines catégories de véhicules électriques et à hydrogène, notamment selon leurs caractéristiques et leur empreinte carbone.

Il est donc important de ne pas appliquer automatiquement le barème général sans vérifier la catégorie exacte du véhicule et les règles en vigueur à sa date de première immatriculation.

Par ailleurs, les véhicules hybrides bénéficient de règles spécifiques qui diffèrent selon leur technologie.

Quel abattement pour un véhicule hybride en 2026 ?

Les véhicules hybrides peuvent bénéficier d’un abattement sur la masse retenue pour calculer la taxe.

Pour les véhicules dont la première immatriculation intervient entre le 1er juillet et le 31 décembre 2026, les règles prévoient notamment :

• micro-hybride : abattement de 100 kg ;
• hybride non rechargeable : abattement de 100 kg ;
• hybride rechargeable : abattement de 200 kg, dans la limite de 15 % de la masse en ordre de marche.

Ainsi, un véhicule hybride ne doit pas nécessairement être taxé sur l’intégralité de sa masse réelle.

Les hybrides rechargeables sont-ils exonérés ?

Pas nécessairement.

C’est justement une information des anciens articles qu’il faut manier avec prudence.

Pour les véhicules hybrides rechargeables concernés en 2026, la réglementation prévoit notamment un abattement de 200 kg dans la limite de 15 % de la masse en ordre de marche, plutôt qu’une exonération générale.

Existe-t-il des exonérations du malus au poids ?

Certaines situations permettent de bénéficier d’une exonération.

La réglementation prévoit notamment des dispositions spécifiques pour :

• certains véhicules accessibles en fauteuil roulant ;
• certaines personnes en situation de handicap remplissant les conditions prévues ;
• certains véhicules en fonction de leur source d’énergie et de leurs caractéristiques.

Par conséquent, avant de calculer votre malus, il est essentiel de vérifier si votre véhicule ou votre situation ouvre droit à une exonération.

Quel abattement pour les familles nombreuses ?

Les familles nombreuses peuvent également bénéficier d’un mécanisme spécifique permettant de réduire la masse prise en compte pour la taxation lorsque les conditions réglementaires sont réunies.

Cette mesure vise notamment à tenir compte du fait qu’une famille avec plusieurs enfants peut avoir besoin d’un véhicule plus grand et, par conséquent, plus lourd.

Toutefois, les conditions d’application doivent être vérifiées en fonction de la composition du foyer et du véhicule concerné.

Les véhicules de 8 places ou plus bénéficient-ils d’un abattement ?

Oui, sous certaines conditions.

Pour un véhicule comportant au moins huit places assises et détenu par une personne morale, l’abattement dépend notamment de son année de première immatriculation.

Pour un véhicule dont la première immatriculation intervient à partir du 1er janvier 2026, l’abattement est de 600 kg.

À titre de comparaison, il était de 500 kg pour les véhicules immatriculés pour la première fois en 2024 ou 2025.

Le malus au poids s’applique-t-il aux voitures d’occasion ?

Véhicule d’occasion déjà immatriculé en France

Lors d’un changement de titulaire classique concernant un véhicule déjà immatriculé en France, le nouveau propriétaire ne repaie pas simplement le malus au poids en raison de la vente.

Ainsi, acheter une voiture lourde d’occasion déjà immatriculée en France ne signifie pas automatiquement devoir payer cette taxe lors du changement de titulaire.

Véhicule d’occasion importé

La situation est différente lorsqu’un véhicule est immatriculé pour la première fois en France après avoir circulé à l’étranger.

Dans ce cas, les règles relatives au malus peuvent s’appliquer, avec des mécanismes tenant notamment compte de la date de première immatriculation et de l’ancienneté du véhicule.

Où apparaît le malus au poids sur le prix de la carte grise ?

Le malus au poids fait partie de la fiscalité applicable lors de l’immatriculation du véhicule.

Par conséquent, il peut augmenter sensiblement le coût total d’une première immatriculation, en particulier pour les SUV et autres véhicules lourds.

Il est donc conseillé d’estimer le coût de la carte grise et les éventuels malus avant l’achat du véhicule, notamment lorsqu’il s’agit d’un véhicule neuf ou importé.

Pourquoi le malus au poids augmente-t-il en 2026 ?

Le principal changement du barème 2026 réside dans l’abaissement du seuil de déclenchement.

Le seuil non taxé passe : de 1 600 kg en 2024-2025 à 1 500 kg à partir de 2026.

Par ailleurs, les différentes tranches sont abaissées. Le tarif maximal de 30 €/kg est désormais atteint à partir de 2 000 kg, contre 2 100 kg avec le barème 2024-2025.

Cette évolution peut donc augmenter le montant dû pour certains véhicules lourds.

Malus au poids 2026 : ce qu’il faut retenir

Le malus au poids 2026 devient plus strict. Pour les véhicules relevant du nouveau barème, la taxation commence dès 1 500 kg, avec un tarif progressif compris entre 10 et 30 € par kilogramme selon les tranches.

Cependant, le poids réel du véhicule ne suffit pas à déterminer le montant final. Des exonérations ou abattements peuvent s’appliquer selon le type de véhicule, sa motorisation, sa date de première immatriculation ou encore la situation du propriétaire.

Enfin, une attention particulière doit être portée aux véhicules importés, puisque leur première immatriculation en France peut entraîner l’application d’une fiscalité spécifique.

Avant d’acheter un véhicule lourd, il est donc recommandé d’anticiper le coût de son immatriculation et de son éventuel malus au poids.